Содержать собственный таксопарк с выгодой непросто, ведь на этом рынке уже давно появился и с каждым днем развивается и набирает обороты сервис Яндекс.Такси. Это объясняется удобством для клиентов – клиент сам через приложение без труда в нужное время находит свободную машину, безналичный расчет, демократичная ценовая политика, а также фиксированная и известная заранее стоимость поездки, исключающая вероятность «развода» на деньги нечестными таксистами. Конкурировать с таким крупным поставщиком услуг сложно, особенно в Москве и больших городах. Может лучше не конкурировать, а сотрудничать?

Так как сервис стремительно расширяется, ему необходимо привлекать к сотрудничеству новые транспортные средства и водителей. Поэтому теперь Яндекс.Такси предлагает начинающим предпринимателям свой франчайзинг и любой желающий, обладающий стартовым капиталом примерно 3 миллиона рублей, может организовать бизнес под известным прибыльным брендом, приняв участие в программе «Мой таксопарк». К слову, сумма в три миллиона рублей обозначена для тех, кто пришел в бизнес с нуля. Рассмотрим механизм взаимодействия, и безусловные достоинства пользования такой франшизой.

Почему выгодно сотрудничать с Яндекс.Такси

Сервис предоставляет каждому индивидуального менеджера, который консультирует по возникающим вопросам, помогает составить индивидуальный бизнес – план, и организует упрощенное взаимодействие с причастными организациями;
для начинающего владельца таксопарка при обращении в лизинговую компанию, поддержка такого крупного агрегатора – бесценна, так как зачастую по причине частого банкротства на втором или третьем месяце существования бизнеса, в финансировании им часто отказывают;
скидки на страхование КАСКО до 5,5%;
корпоративное обучение персонала, консультации по применяемым программным продуктам.

Но одновременно Яндекс.Такси заявляет, что не выступает в роли финансового поручителя предпринимателей.

Открытие собственного автопарка

Все начинается с заполнения анкетных данных заявки на сайте. Начнем с условий и требований, которые предъявляет Яндекс к потенциальным партнерам:
наличие в собственности 10 и более автомобилей в исправном состоянии и готовых одновременно выйти на маршруты или стартовый капитал, достаточный для аренды или лизинга необходимого количества авто;
официально оформленный статус индивидуального предпринимателя или другая форма юридического лица;
лицензия на данный вид деятельности (перевозка пассажиров);
брендирование автомобилей на время сотрудничества в случае использования скидок на КАСКО.

Далее Яндекс, изучив вашу анкету, свяжется с вами и предложит пройти обучение с последующей сдачей экзамена и финальным заключением договора о сотрудничестве с предоставлением официального программного обеспечения компании Яндекс.Таксометр и взаимодействующих с ней программ, что позволит приступить к работе.

Как видим, сложностей не так много, зато плюсы сотрудничества налицо. Помимо уже описанных выше достоинств, помогающих успешно начать бизнес, объективно будет перечислить технические достоинства сервиса относительно самого процесса перевозки:
достойные программы оплаты труда водителей;
программное обеспечение позволяет учитывать индивидуальные особенности каждого таксопарка и выполнять заказы разной приоритетности с корректировкой цен на классы эксплуатируемых автомобилей;
использование передовых робот – программ для перехвата заявок, максимально снижающих время холостого простоя;
современная система GPS – мониторинга, защищенная от воздействия вредоносных программ приложением AntiFake;
встроенная программа для расчетов с клиентами и водителями.

Эти технические инструменты позволяют получать максимальную прибыль за счет минимальных простоев автомобилей в поисках пассажиров, которых с каждым днем становится все больше за счет клиентоориентированности Яндекс.Такси. Как следствие прогнозируется только рост прибыли в то время как частные извозчики продолжат заниматься поиском клиента у вокзалов и аэропортов, теряя на этом время и пытаясь компенсировать это установкой высоких тарифов. Единое программное обеспечение объективно и равномерно, в зависимости от числа машин, распределяет заявки между исполнителями, что позволяет даже таксопарку с минимальным количеством машин не чувствовать себя ущемленным на рынке.

Аналитики прочат онлайн – такси большое будущее, просто потому что это удобно для пассажира и прибыльно для перевозчика. Налицо расширение географии пользования Яндекс.Такси – сервис уверенно идет в регионы. Соответственно, сотрудничая с этой компанией, вполне можно рассчитывать на успешность своего бизнеса и скорую окупаемость немалых стартовых вложений.

В таком крупном такси – сервисе конкуренция среди водителей и работодателей внутри компании безусловно существует и давайте разберемся, в праве ли водитель выбирать более крупный или прибыльный таксопарк и менять свою принадлежность к нему.

Переход водителя в другой таксопарк Яндекс.Такси

Иногда желание сменить парк возникает у работника не только на основании пожелания лучших условий труда и его оплаты, а, к примеру, при смене места жительства. Сотрудничество с Яндексом открывает широкий выбор работодателей в нескольких регионах страны и никаких проблем и запретов на смену таксопарка для водителей не существует. Также у них есть возможность работать не на один парк, что поможет зарабатывать больше. Переход осуществляется непосредственно через приложение Яндекс.Таксометр, где доступны все автопарки сервиса, сортированные по городам и необходимая информация о них – это делается достаточно просто и полная процедура перевода работника займет не более нескольких часов.

Для желающих краткая инструкция: в личном кабинете приложения Яндекс.Таксометр нужно войти в раздел «Помощь», далее выбрать из подменю «Профиль» пункт «Аккаунт и оплата», где идем по пути «Партнерам» – «Водитель» – «Запрос на смену партнера», вводим информацию о новом партнере и направляем форму на согласование.

В условиях современного города достойный заработок – необходимость и для этого существуют рабочие инструменты, ярким примером выступает Яндекс.Такси, который готов предложить выгодные варианты сотрудничества как бизнесменам, так и водителям.

Вход в большой бизнес обычно связан с огромными инвестициями и существенными рисками. Однако партнерство с известной службой такси выглядит по-другому. Зарабатывать тут можно быстрее, используя наработанные схемы и имя, репутацию которого создавали до вас другие. Рассмотрим основные преимущества идеи открыть таксопарк с Яндекс Такси.

В чем суть?

Вы открываете таксопарк под маркой «Яндекс Такси» на партнерских основаниях и зарабатываете. Это вход в большой бизнес, в котором нужно всего лишь предоставлять автомобили нанятым таксистам.

Работая под крылом Яндекс Такси, вы не будете оставлены на произвол судьбы. Компания берет на себя большую часть хлопот партнеров. Например, помощь в приобретении автомобилей, поиск водителей для работы, необходимое программное обеспечение - всё это предоставляется. Поток заказов получается автоматическим. Очень маловероятно, что что-то пойдет не так.

Открытие таксопарка: начало и развитие

Вам потребуется от 3 млн рублей, чтобы запустить таксопарк из десятка автомобилей. При этом есть возможность приобрести машины по сниженной цене. Все вопросы по запуску решаются всего за 3 недели.

А что сказать о развитии и продолжении работы в этом бизнесе?

• Прибыльность до 40 % в год.
• Доход практически не зависит от сезона, его распределение по временам года относительно равномерное.
• Число заказов у компании и партнеров резко растет. Люди всё больше привыкают к технологиям и, соответственно, к такому способу заказа такси.
• Эффективность бизнеса можно повышать, в чем Яндекс Такси обязуется помогать.

Поддержка от Яндекс Такси

Солидная компания всегда предоставляет обучение и поддержку партнерам. В такой пакет обязательств Яндекс Такси входят:

• Организация обучающих вебинаров.
• Консультации личного менеджера не только до, но и после запуска таксопарка.
• Поддержка в отборе и найме квалифицированных водителей.
• Бизнес-план разрабатывается персонально под каждого партнера с учетом особенностей региона.

Возможные риски вызывают сомнения. Давайте их проанализируем.

• Не потребуется ли время на «раскачку»? Заказы начинаются сразу, ждать не придется.
• Не выброшу ли я деньги на ветер? Никаких лишних расходов на рекламу не будет, так как этот бизнес вообще в ней не нуждается.
• Как избежать ошибок новичков? Персональный менеджер просто не даст ошибиться или теряться в догадках, ища ответы на свои вопросы. Риск будет только в том случае, если партнер не применяет рекомендации.

Вопрос «как открыть?» и усилия сторон

Если всё так просто, неужели не требуется прилагать никаких усилий? Нет, ваши старания тоже нужны. На вопрос «как открыть таксопарк с Яндекс Такси?» ответ состоит из 7 шагов:

1. Создайте юрлицо и найдите хорошего бухгалтера.
2. Соберите сумму от 3 миллионов рублей и инвестируйте ее в дело.
3. Заключите договор с компанией и пройдите предусмотренный курс обучения.
4. Арендуйте офис и площадку для нужного количества машин.
5. Приобретите автомобили в согласии с указаниями Яндекс Такси. Поставьте их на учет.
6. Получите разрешение на осуществление перевозок.
7. Наймите таксистов и предоставьте им автомобили.

Со своей стороны, компания делает следующее:

• Анализирует особенности рынка вашего региона.
• Предоставляет помощь в составлении финансового плана проекта и плана запуска.
• Консультирует в вопросе выгодной покупки автомобилей, приобретения в лизинг, страхования.
• Открывает доступ к ПО и дает подробные инструкции относительно его использования.

Остальные обязательства упомянуты в разделе «Поддержка». Если ваше положительное решение уже дозрело, мы готовы к обсуждению условий - просто оставьте заявку.

Идей для бизнеса сегодня предостаточно и перевозка пассажиров (такси) – одна из самых перспективных. Ведь даже те, у кого есть собственный автомобиль, иногда пользуются услугами такси. Так что у тех, кто решить организовать службу такси, есть все шансы стать успешным бизнесменом. Итак, как открыть такси и заработать на пассажирских перевозках?

Особенности бизнеса

Надо сказать, что такси – специфический бизнес, в котором большое значение имеют:

• парк автомобильного транспорта и специальное оборудование;
• уровень персонала;
• специфика оказания услуг.

Поэтому, еще на стадии обсуждения будущего бизнеса, стоит четко и внятно сформулировать его суть, от которой будут зависеть такие вопросы, как необходимость привлекать дополнительный персонал, размер первоначальных вложений и количество необходимого оборудования.

Все дело в том, что организовать бизнес такси можно по-разному:

• стать таксистом — индивидуальным предпринимателем и зарабатывать на собственном автомобиле, получив разрешение на этот вид деятельности;
• зарабатывать самостоятельно, но при этом пользоваться услугами диспетчерской службы, которая выполняет роль посредника между таксистом и потребителями услуг и платить абонентскую плату за обслуживание;
• открыть службу такси с собственным автопарком, своей диспетчерской службой и наемными работниками;
• организовать диспетчерскую службу такси.

Рассмотрев все варианты, можно констатировать, что первый из них – наиболее трудоемкий, так как вы сами будете вынуждены заниматься поиском клиентов и, следовательно, тратить время и средства на рекламу ваших услуг. Кроме того, вы будете и таксистом, и диспетчером одновременно, что довольно неудобно. Но зато, выбрав первый вариант, вы не будете никому ничего платить (кроме налогов, разумеется) и вы сможете работать только на себя, используя весь доход на собственные нужды, а также на обслуживание и заправку автомобиля.

Что касается второго варианта, то для начала карьеры он наиболее оптимален: вы также работаете на себя, уплачивая налоги, но не ищете клиентов (это делает центральная диспетчерская служба, которая принимает вызовы и переводит их на вас), а за услуги посредничества вы просто платите диспетчерской службе определенный процент или фиксированную сумму.

Третий вариант – самый прибыльный в плане доходов и самый затратный и хлопотный на начальном этапе. Вы фактически создаете свою сеть такси, и значит, должны арендовать или закупить машины, принять на работу водителей, механиков и диспетчеров, арендовать (или купить) стоянку с гаражом, где можно будет оставлять машины и производить их техническое обслуживание, а также устроить диспетчерский пункт и обеспечить всех работников надежными средствами связи.

Что же касается создания диспетчерской службы, то тут не потребуются колоссальные расходы на автомобили, поскольку вы будете только принимать заказы и передавать их водителям — индивидуальным предпринимателям, с которыми предварительно заключите договор на обслуживание. И весь ваш бизнес сведется к аренде помещения для диспетчерской и обеспечению качественной связи и рекламы.

Решив заняться пассажирскими перевозками, стоит помнить, что такси как бизнес – далеко не новая идея и на рынке уже работает не одна таксомоторная компания или диспетчерская служба, так что вам придется придумать что-то новое и креативное, чтобы выгодно отличаться от своих конкурентов.

Это могут быть, например, оригинальные маркетинговые ходы: наем на работу женщин-водителей, предоставление дополнительных услуг, использование автомобилей одной марки и цвета, снижение таксы за поезд, наличие в авто WiFi и прочее.

Регистрируем бизнес

Итак, если вы все же решили открыть своё такси, то нужно:

1. пройти государственную регистрацию в качестве ;
2. выбрать систему налогообложения (услуги такси попадают под ЕНВД – );
3. арендовать или купить помещение для диспетчерской (стоянки, гаража, ремонтной мастерской);
4. нанять необходимый персонал (или заключить договоры с таксистами — ИП, которые будут работать на собственных или ваших машинах);
5. закупить или арендовать автомобили (если вы не планируете привлекать таксистов с собственным транспортом);
6. закупить средства связи (лучше, если это будут рации, работающие в диапазоне УКВ, а чтобы не получать лицензию на использование радиочастоты, проще заключить договор с тем оператором связи, у которого она уже есть и просто платить ему абонентскую плату);
7. оформить на каждый автомобиль разрешение на перевозки (оно выдается специальными транспортными комитетами на пять лет на основании права собственности или договора аренды, и действует только в пределах субъекта федерации, где оно было получено);
8. приобрести или арендовать необходимую мебель, ремонтное и компьютерное оборудование, обеспечить охрану объекта (приобрести видеокамеры и установить систему наблюдения и сигнализацию).

Требования к автомобилям такси

Оказывая услуги такси, следует помнить о требованиях закона, которые предъявляются к таким машинам, а именно:

• технический осмотр и диагностику нужно проходить каждые полгода;
• в слоне обязательно должно быть разрешение на перевозку пассажиров;
• в автомобиле обязательно должен быть таксометр;
• снаружи машина должна быть обеспечена специальным фонарем, а сбоку на кузове должны быть цветографические схемы – «шашечки».

Первоначальные вложения

Все понимают, что размер первоначальных инвестиций на открытие бизнеса зависит от того, какой именно вариант этого бизнеса вы выбрали. Поэтому рассмотрим затраты на каждый из них. Стоимость автомобиля возьмем условную, поскольку каждый предприниматель будет выбирать машину, исходя из собственных предпочтений и финансовых возможностей.

Индивидуальное предпринимательство и заработок на собственном авто в свободном «плавании». В этом случае первоначальные расходы зависят, в основном, от стоимости автомобиля.

Индивидуальное предпринимательство и заработок на собственном авто при помощи сторонней диспетчерской службы. В этом случае первоначальные расходы тоже зависят от стоимости автомобиля и его обслуживания, но они несколько ниже, чем в предыдущем случае, так как средствами связи, дополнительным оборудованием вас снабдит диспетчерская служба.

Открытие собственного такси со своей службой диспетчеров и автопарком. Это самый затратный проект, который потребует не только покупки транспортных средств, но и аренды помещения для их ремонта, хранения и организации диспетчерского пункта. Так что, составляя бизнес план таксопарка, необходимо предусмотреть все расходы и на технику, и на ее обслуживание, и на персонал, и на расходные материалы, и на охрану, и на связь.

Для начала можно закупить (или арендовать) восемь машин — это обязательный минимум, а потом можно и расширить парк техники. Что касается диспетчеров, то при графике работы сутки через трое и 12-часовом рабочем дне, их потребуется также восемь человек. Кроме того, нужно принять на работу механика для обслуживания машин, охранников и бухгалтера.

Важно помнить, что водители, которых вы примете на работу, должны не просто иметь водительское удостоверение с нужной категорией, но и общий стаж вождения – 5 лет или профессиональный стаж – 3 года (он должен быть подтвержден записью в трудовой книжке).

Что же касается оплаты труда водителей, то, работая по графику сутки через двое (на одну машину будет приходиться три человека), они будут получать ставку и процент от прибыли. А наемные водители ИП, работающие по договору, будут отчислять вам процент от своего дохода и самостоятельно платить налоги.

Как открыть диспетчерскую службу такси?

Открытие только диспетчерской службы избавит предпринимателя от необходимости иметь дело с техникой и заботиться о ее своевременном обслуживании, ремонте, получении разрешений на перевозки и прочих технических моментов, поскольку такой бизнес предполагает только информационные услуги, которые вы будете предоставлять по договору таксистам – индивидуальным предпринимателям или таксопаркам, у которых нет собственной диспетчерской.

При этом нужно позаботиться только о средствах связи, подходящем помещении, программном обеспечении для подобных служб и наборе персонала, как правило, это восемь диспетчеров.

Рентабельность бизнеса и доходы

Если говорить о рентабельности бизнеса такси и о том, как скоро окупятся первоначальные вложения, то тут все очень субъективно и зависит от спроса на услуги, уровня оказания услуг, целевой аудитории, на которую рассчитан ваш бизнес (это могут быть VIP перевозки, бюджетное такси, обеспечение перевозок пассажиров на мероприятиях), особенностей населенного пункта, качества рекламы. Кроме того, есть накладные расходы:

• техническое обслуживание,
• профилактика,
• диагностика,

а также непредвиденные расходы: восстановление автомобилей после аварий, проведение независимых экспертиз, ремонт.

Еще на рентабельность бизнеса влияет количество машин, используемых в бизнесе (чем больше автомобилей, тем быстрее вернутся ваши вложения). Так, например, при наличии пятидесяти машин все затраты окупятся в первые полгода.

А если вы решили открыть диспетчерскую службу, то ее доход от таксистов – индивидуальных предпринимателей составит примерно 15% от их заработка. В любом случае, при правильной организации такой бизнес будет востребованным и доходным.

Бизнес на службе такси – один из самых выгодных на рынке, и доказательством тому является уже хотя бы тот факт, что подобных служб в любом городе очень много. И если знать, как открыть такси, которое не будет бояться конкуренции, можно рассчитывать на прибыль уже в первые месяцы работы.

С чего начинается такси?

Как и многие другие виды бизнеса, служба такси требует обязательной регистрации предприятия. Она – залог его бесперебойной работы, а также безопасности клиентов, поэтому стоит нацелиться хотя бы на ИП, но зачастую в такой ситуации регистрируется ООО или ЗАО. Правда, в последнем случае придется иметь уставной капитал, платить больше налогов и нанимать в штат бухгалтера. Если предприниматель хочет открыть такси с нуля с минимальными затратами, лучше все же остановиться на ИП.

После регистрации обязательно нужно будет получить лицензию на перевозку пассажиров, а для этого необходимо заранее подготовить автомобили и водителей. Подготовка требует:

• оборудования машин для работы в службе такси – они оснащаются «шашечками», таксометрами и фонарями
• подбора профессиональных водителей, которые должны пройти медосмотр
• техосмотра каждой машины – для этого нужно заключить договор с определенным СТО на плановое обслуживание
• подбора места для стоянки автомобилей – это должен быть крытый гараж или бокс с отделением, в котором можно оборудовать офис

Для получения лицензии нужно иметь в таксопарке хотя бы два автомобиля. Если бизнесмен не хочет выполнять эти нормы или не может себе позволить крупные траты, он может открыть такси, наняв водителей с автомобилями, соответствующими данным требованиям. Правда, в этом случае каждому водителю нужно помогать оформлять лицензию индивидуально.

Без чего нельзя обойтись?

Служба такси – это не только сами машины. Не менее важным оборудованием является и радиостанция, по которой и будут связываться диспетчеры и таксисты. Она обязательно регистрируется в центре радиочастот, после чего служба получает свою радиоволну. При этом лучше сразу выбрать три волны – для связи между диспетчером и водителем, для связи водителей друг с другом и резервную.

Помимо станции нужно будет приобрести и рации – их можно выдавать сотрудникам под арендную плату – например, 15 руб. в сутки за пользование радиоволной. Это нормальная практика для служб такси.

И, конечно же, главное, что нужно, чтобы открыть такси, — это персонал. Количество водителей в данной ситуации должно быть равно количеству автомобилей в таксопарке, а отдельно нужно будет позаботиться о диспетчерах. Их может быть немного – обычно 1-2 человека. Чем популярнее будет служба, тем больше диспетчеров потребуется. Для связи клиентов с ними нужен будет многоканальный телефон (возможно, несколько). Если линий будет больше трех, нужно будет потратиться на мини-АТС.

И, конечно же, чтобы открыть такси с нуля и преуспеть, стоит заранее позаботиться о названии службы – оно должно быть привлекательным для клиентов и соответствующим специфике работы. Правда, в такой ситуации придется дополнительно платить за товарный знак.

Сколько средств придется вложить?

Задаваясь вопросом, сколько стоит открыть такси, предприниматель должен сразу понимать, что это будет не самый бюджетный вид бизнеса. Самая малая статья расходов — регистрация предприятия (нужно будет потратить до 800 рублей, плюс 1200-1500 может стоить лицензия). Куда дороже обойдутся другие покупки.

Вот, что нужно, чтобы открыть такси:

1. Радиостанция – 15 тыс. рублей (это самый дешевый вариант, и лучше все же ориентироваться на хорошие станции, которые стоят дороже – от 40 тыс.). Субаренда радиоволны будет иметь отдельную цену – около 16-18 тыс. рублей
2. Программное обеспечение для работы офиса – 4-5 тыс.
3. Телефонный номер – 2,5 тыс.
4. Экипировка одной машины – 2,2-2,3 тыс. рублей (в эту цену войдут расходы на таксометр – 2 тыс. за штуку, рацию – 1 тыс. рублей за единицу, фонарь с шашечками – 200-300 руб. за один)

Автомобилей в службе может быть 10, и это значит, что на экипировку нужно будет потратить 22-23 тыс. Сами машины также могут иметь разную цену, и ее тоже нужно будет заложить в бюджет, но если бизнесмен решит нанимать водителей с собственными автомобилями, на этих тратах можно будет экономить.

Еще 6-7 тыс. нужно будет заплатить за регистрацию товарного знака, если вы хотите открыть такси с фирменным логотипом и именем.

Также будут и ежемесячные расходы:

• 10 тыс. рублей – абонплата за использование радиочастоты
• 1,2 тыс. – коммунальные платежи
• 20 тыс. (минимум) – заработная плата двоим операторам

И, конечно же, сюда нужно добавить еще и расходы на аренду гаража для автомобилей и офиса – цены могут быть разными в зависимости от района, где располагается служба, и населенного пункта.

Независимо от того, сколько стоит открыть такси в определенном городе, прибыль от работы будет везде примерно одинаковой. Средний доход с одной машины в день – 2,5-3 тыс. рублей, в месяц – 75-90 тыс. (при условии работы авто без выходных). Определенный процент от этой суммы остается водителю – например, 30%, остальное – чистый доход предпринимателя. В итоге на полную окупаемость он сможет выйти уже в первые полгода работы, а если ему пришлось открыть такси с приобретением автомобилей для службы – через 1-2 года. Этого времени будет достаточно на хорошую раскрутку фирмы, и уже через несколько месяцев у нее появятся постоянные клиенты, число которых будет увеличиваться вместе с прибылью предприятия.

История простого водителя, который практически с полного нуля создал крупную компанию частного такси в большом городе, стал миллионером и вам всем советует такими стать!

Сегодня поездка на такси привычна для многих жителей крупных городов, поэтому такой бизнес,
как организация такси, пользуется популярностью.

Но насколько это трудоемкий бизнес?

Как организовать бизнес такси с нуля и стать миллионером?

Эти и многие другие вопросы стоит задать человеку, прошедшему путь от водителя на собственном авто до владельца крупного бизнеса в такси — Дмитриеву Андрею Николаевичу, частному предпринимателю из Самары, владельцу компании «Браво».

Владелец компании такси » Браво» Дмитриев Андрей Николаевич

Из его интервью вы узнаете:

• Стоит ли открывать свое такси?
• Как быстро можно «подняться»?
• Нужен ли для такси бизнес-план?
• Можно ли взять автомобили для такси в лизинг?
• Как поддерживать автомобили в рабочем состоянии при непрерывной эксплуатации?

Начальный этап: «Я простой водитель такси на авто в компании»

— Андрей Николаевич, как вы пришли в этот бизнес? Почему выбрали именно работу в такси?

— Работу в такси специально не подыскивал. Находился в поисках заработка и случайно нашел объявление о вакансиях в такси. Первое время работал на своем автомобиле, но через пару месяцев пришел к выводу, что более выгодно использовать авто фирмы. Или брать авто для такси под выкуп.

— Многие считают, что работая на собственном авто, заработок получается больше, ведь не приходится оплачивать аренду машины. Разве не так?

— Не совсем. Действительно, все деньги остаются у водителя, за вычетом оплаты специальной программы, но затрат при этом существенно больше. Машина, находящаяся в постоянной эксплуатации, требует финансовых вложений. К тому же она изнашивается и теряет в цене, что важно при дальнейшей продаже.

Также во многих фирмах наиболее выгодные и привлекательные заказы отдаются водителям на фирменных машинах, поэтому вероятность хорошо заработать на автомобилях компании повышается.

— Как вы решили начать собственный бизнес? К этому подтолкнули сложности в работе водителем или интересные перспективы, которые вы рассмотрели в процессе деятельности?

— Сложностей практически не было, по крайней мере, глобальных. Скорее, имел значение тот факт, что я понял систему работу и начал понимать, как можно оптимизировать процесс, как повысить рентабельность. Осознав это, я с удвоенным интересом стал разбираться в механизмах работы и организации данного бизнеса.

Лизинг для авто в такси – лучшее решение для нас!

— Итак, решение о создании собственной фирмы принято. Какие действия были начальными?

— Изначально мы искали, где можно купить авто для такси.

Изучали предложения как от частных лиц, так и от многих фирм и банков.

После проведения расчетов выяснилось, что оптимальным решением станет авто в лизинг для такси — это единственный вариант не требующий существенного первоначального капитала и позволяющий сразу начать работать.

Выбрали лизинговую компанию, где требуется минимальный первый взнос — 10%, и занялись оформлением.

— То есть вы сразу были настроены на создание большой компании такси? Не пытались рассматривать другие виды бизнеса?

— Были идеи попробовать сотрудничать с такси с правом выкупа автомобиля, но отказались от этого варианта по причине того, что оплату за аренду и выкуп нужно вносить регулярно, а обстоятельства в бизнесе по-разному складываются.

Еще рассматривали создание маршрутного такси как бизнес, но отзывы владельцев подобных фирм заставили отказаться от этой идеи.

Бизнес-план для бизнеса такси – это обязательно!

Как создавался бизнес-план для нашей компании такси или не придумывай ничего сам!

— Самостоятельно планировали организацию, расходы?

— Нет. Для составления бизнес-плана обращались в консалтинговую компанию.

— А разве самостоятельно нельзя его составить? Наверное, образец бизнес-плана такси есть в интернете, где его можно легко скачать?

— Да, изначально пытались найти бизнес-план для такси и скачать его бесплатно, отредактировать под свою фирму, но попытки оказались неудачными, в лизинговой компании не приняли нашу работу, пришлось обращаться к специалистам. Нам предоставили подробный документ с грамотными расчетами по всем разделам, даже бизнес-план диспетчерской такси предоставили.

Выбрать легковой автомобиль для такси – это непросто!

Рено такси или такси Лада – теория трудного выбора

— Как вы подбирали автомобили для работы? Какие критерии были основными?

— Выбирали из четырех вариантов: Рено Логан, Лада Гранта, Киа Рио и Шкода Октавия. Две последних модели в тот момент были недоступны по стоимости, мы не могли себе их позволить. Поэтому, решили оставить их на лучшие времена и основный выбор делали между Рено и Ладой.

В основном, делали выводы по собственным впечатлениям. В компании я работал на Рено Логан, у моего совладельца в такси лада гранта была. Поделившись впечатлениями и обсудив варианты, решили, что Логан — лучший авто для такси.

Конечно, подойдет и Лада Гранта в такси, отзывы водителей о ней тоже положительные. Но эти машины довольно часто ломаются, а стоимость ремонта далеко не дешевая.
Рено Логан более надежен, стоимость этого авто немного выше, но недорогое обслуживание быстро компенсирует разницу, к тому же Логаны ломаются не так часто.

Также Рено хорош для эксплуатации зимой, машины обладают хорошей проходимостью и отлично справляются с движением по дворам или снежным улицам.
Именно поэтому, начать бизнес в такси мы решили с десяти автомобилей Рено Логан.

А теперь о конкретном деле: организация рабочего процесса

— Автомобили приобрели, а как решали вопрос с водителями?

— Конечно, первые месяцы было сложно. Заказов еще мало, сотруднику сложно обеспечить полноценный заработок, с которого нужно еще и план выплатить. Для оптимизации процесса искали постоянных заказчиков с безналичным расчетом, подобное партнерство позволяло реализовать план для водителей.

— Как еще привлекали клиентов?

Занимались оклейкой автомобиля пленкой под такси, проводили различные промо-акции, скидки, смс-рассылка, реклама на радио, в лифтах и в интернете — использовали все доступные рекламные инструменты, которые позволял бюджет.

Вначале звонков было совсем мало, поэтому обзванивали различные фирмы и организации в поисках корпоративных клиентов.

Практически сразу создали сайт компании, одни из первых в Самаре организовали сервис по заказам онлайн и т.д.
Примерно через два-три месяца получилось немного наладить работу, появилась некая стабильность, по крайней мере, водителей работой обеспечили.

— Насколько большая диспетчерская требуется для десяти авто?

— Первые два месяца диспетчер был один, а потом наняли сразу еще двоих. Мы стремились к тому, чтобы клиентам не приходилось ожидать ответа, звонок должен быть обработан немедленно.

— Какие основные трудности были в развитии бизнеса?

— Такси – это бизнес, отзывы о котором можно услышать разные. Наверное, нам повезло, глобальных трудностей мы не преодолевали, все соответствовало рабочему процессу.

Были мелкие неприятности, например, со страховкой авто. Сложно было найти фирму, которая не требовала безусловную франшизу при страховании КАСКО. Лицензии в то время сложно было получать, времени много уходило, а это один из самых дорогих ресурсов в нашем деле. Но все это было скорее интересно, нежели трудно.

По старинке люди вызывают такси с помощью поднятия руки и выходя на обочину дороги. Мобильное приложение избавляет вас от таких действий, если вы хотите заказать такси.

Бизнес такси – не детское занятие или как организовать успешное развитие

— Примерно через два года мы рассчитались с лизинговой компанией, а еще через полгода снова обратились к их услугам и оформили лизинг еще на десять авто Рено и пять Киа Рио. При наличии автомобилей Киа такси — могло привлечь внимание клиентов, предпочитающих бизнес-класс, поэтому, несмотря на ограничение по средствам, мы все же добавили их в свой автопарк.

-Клиентов стало больше?

— Да. Во-первых, увеличение автопарка автоматически позволило обслуживать больше заказчиков, а во-вторых, наша компания стала узнаваемой к тому времени, и клиенты с удовольствием пользовались новыми преимуществами.

— Насколько увеличился штат фирмы?

— Когда в нашем такси Киа Рио появились, водители даже сами предлагать свои услуги начали. Их привлекала работа в такси бизнес класса, да и с заявками у нас проблем не было. Люди, желающие работать, могли обеспечить себе неплохой заработок.

Мы старались набирать по два человека на каждую машину. Помимо этого, всегда было несколько человек, с которыми связывались при необходимости, если кто-то не выйдет на смену.
Диспетчеров было шесть человек, по три девушки в смене.

— Лучшие времена наступили?

— Да. Еще через два года мы приобрели пять автомобилей Киа Рио и двенадцать Шкода Октавия. Правда, тоже с помощью лизинговой компании, где уже стали постоянными клиентами.

Появление в такси Шкода Октавия дало возможность расширить спектр услуг, объемы работы существенно увеличились.

Появились заказы на свадьбы, трансферы, междугородние поездки, обслуживание презентаций и деловых конференций.

Среди водителей стала популярна аренда такси с выкупом авто.

Многие клиенты, несмотря на более высокую стоимость вызова, предпочитают заказывать авто комфорт-класса.

Особенно, это важно для бизнесменов, публичных людей или тех, кому предстоит длительная поездка либо важная встреча.

— Насколько дороже обходится содержание таких авто, как Киа и Шкода? Какие автомобили приносят больший доход?

— Конечно, и ремонт, и расходные материалы для Киа и Шкоды дороже, нежели для Рено. Но у водителей установлен более высокий план на этих авто, поэтому все оправдано. А так как заказ автомобиля комфорт-класса дороже, водители также больше зарабатывают.

Доход тоже, можно сказать, одинаковый. Просто Рено позволяет заработать на количестве заказов, а Шкода на качестве.

Ситуация сегодня: мы «взрослые, миллионеры» и планы на будущее

— Вы являетесь владельцем большой компании такси. Есть ли какие-то трудности на данном этапе? Что хотелось бы изменить?

— Сегодня с основными сложностями вопросы решены. Периодически бывают спады, иногда возникают небольшие проблемы с персоналом или загруженностью, но в целом ситуация стабильна, и менять ничего не нужно.

— Как складываются отношения с конкурентами? Отражается борьба за клиентов на ценообразовании, качестве услуг?

— За качеством следим постоянно, независимо от конкурентов или чего-то другого. Ценообразование рыночное. Если видим, что у водителей снижается доход, немного увеличиваем цены. Также стоимость поездки дороже в праздничные дни, в час пик или при очень сильной загруженности.

Про конкурентов сказать ничего не могу, мы изредка сравниваем цены, ненадолго делаем дешевле, чем у них, но постоянной борьбой не занимаемся.

— Планируете ли вы дальнейшее развитие? В каком направлении?

— Да, останавливаться на достигнутом никогда нельзя. Сейчас мы охватили самарский рынок, в следующем году планируем запустить такси в Новокуйбышевске. А потом можно и в Тольятти фирму открывать. Планов много, но реализовывать задуманное стремимся небольшими этапами, так надежнее.

Внимание: имя, фамилия и название службы изменены по настоятельному требованию героя интервью (Редакция)